Оглавление:
А заодно – об особенностях эксплуатации предпускового механизма. Также предоставим видео по установке предпускового подогревателя 220В на авто. Перед тем как установить механизм на свой автомобиль, следует разобраться в принципе его действия.
Дело в том, что подогреватель нагревает не сам агрегат, а жидкость-антифриз.
Устроен он следующим образом: вольфрамовая спираль помещена в специальный блок. Он размещается под двигателем, работает временно, пока не разогреется механизм, и автомобиль не начнет работать в своем обычном режиме.
Особенно
Тюмень.
Такие решения обусловлены тем, что продукция обладает достаточно хорошим качеством, с поставленными задачами вполне справляется, стоят устройства – недорого, а установить их на авто не составляет труда.
Линейка подогревателей достаточно обширна. В нее входят модели с разной мощностью, обеспечивающую как принудительную, так и самотечную циркуляцию охлаждающей жидкости по системе в процессе работы.
В целом, принцип работы предпусковых подогревателей очень прост.
Имеется корпус с выводами для подсоединения в патрубки системы охлаждения. Внутри этого корпуса помещены нагревательные элементы – ТЭНы. По сути, работа подогревателя не отличается от обычного кипятильника.
Единственное, в устройствах с помпой дополнительно имеется электромотор с крыльчаткой, который принудительно обеспечивает движение жидкости. В самотечных же приборах циркуляция осуществляется за счет перепада температуры.
В любом случае данная аппаратура нуждается в подключении к бытовой электросети.
Современный автомобильный подогреватель двигателя 220В оснащен автоматическим узлом отключения обогрева при достижении установленного температурного режима. Как только рабочая жидкость снова остынет до порогового уровня, прибор запустится вновь.
Правильный выбор изделия Перед тем как установить подогреватель двигателя 220В, необходимо определиться с его параметрами.
Ориентироваться в такой ситуации нужно на наличие/отсутствие помпы и на мощностные характеристики конкретного изделия. Последние подбираются в соответствии с объемом мотора.
Общими для всех конструкций являются такие плюсы:
Упомянутые устройства в основном предназначены для , но разве есть препятствия для отечественных умельцев?
В эту же когорту входят модели с названиями «Лестар», «Старт М1», «Старт М2», «Сибирь-М», «Альянс». В последнее время агрегаты подобного типа стали совершенствоваться, снабжаться не только таймерами, но и аварийным выключателем, который, в случае перегрева, прекращает подачу электроэнергии. Минусом таких конструкций является то, что их стало уже труднее устанавливать в пространство возле двигателя.
Еще один момент, делающий не слишком приятным использование
Данный шлейф лучше всего прокладывать в пластиковой броне. Для удобства можно снять центральную консоль.
Все новые автомобили имеют штатные места, в которые устанавливаются выключатели питания. Для установки штатные места нужно расширить.
2 Сидения, которые были сняты с автомобиля, нужно разобрать.
3 Начинать разбирать подушку спинки нужно сзади снизу. Нужно вывернуть два самореза и снять крышку целиком.Отделяем обивку от подушек. Медленно и аккуратно отсоединяем металлические кольца от обивки.
Для установки подогрева сидений можно только разъединить продольную и поперечную фиксирующую проволоку.
При подключении важно не допустить образование петли на шланге при подключении к двигателю выше точки подключения, поскольку в петле могут образоваться воздушные пробки, препятствующие циркуляции охлаждающей жидкости.
Видео по теме Обратите внимание Нельзя включать подогреватель при работающем двигателе.
Для большей эффективности прогрева двигателя рекомендуется устанавливать модели подогревателей с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости. Полезный совет Предпусковые подогреватели двигателя работают по принципу термосифона.
После нагревания жидкости в подогревателе
Поэтому, чтобы смазывающая жидкость проникла по узким маслопроводам к деталям двигателя, нужно некоторое время.
Особенно страдают от холодного запуска детали поршневой группы.
Таким образом, запуски непрогретых моторов сокращают их ресурс до 1.5 раз. Для того чтобы этого избежать, а также облегчить старт движка в морозную погоду, предназначены предпусковые обогреватели, питающиеся от сети 220 В.Это устройство способно за 30 минут нагреть мотор даже при сильном морозеСовременный подогреватель устроен довольно просто и мало чем отличается от кипятильника. Принцип его работы состоит в том, чтобы нагреть охлаждающую жидкость (антифриз, тосол) до рабочей температуры, от 60 до 70 °C.
Нагреваясь, жидкость начинает перемещаться по патрубкам системы охлаждения, нагревая при этом детали двигателя.
Для ускорения теплообмена, многие модели снабжены помпами, создающими давление в малом контуре охлаждающей
В качестве топлива используется горючее с топливной магистрали авто либо с бака.
При желании водителя возможен монтаж отдельного резервуара для питания подогревателя. Аналоговое, цифровое управление осуществляется пультом с функцией программирования времени запуска. Дополнительно можно подключить дистанционное управление.
Полный комплект, достающийся вам после приобретения Webasto Thermo Top С (комплектация систем других производителей может отличаться): отопитель – главный компонент системы, отвечающий за подогрев антифриза; циркуляционная помпа, «гоняющая» ОЖ по контуру; топливный насос-дозатор, осуществляющий принудительную подачу топлива, используется для регулировки интенсивности работы системы; выхлопная система (глушитель, гофра глушителя для отвода выхлопных газов); заборник топлива; проводка с разъемами для подключения и диагностики;
Также они не предназначены для работы в постоянном режиме. В результате использования дешевых ТЭНов высокие температуры «убивают» антифриз, а точнее его присадки (антикоррозийные, антивспенивающие и т.д.). В результате чего образуется накипь, отложения, которые постепенно забивают всю систему.