Оглавление:
1.
Важно во время обучения вождению приучиться к тому, что, когда вы входите в поворот или сбрасываете скорость, нужно удерживать передачу в активном (а не нейтральном) состоянии.
Вообще, не нужно привыкать к езде на нейтральной скорости, так как, именно при езде на «нейтралке», водитель поневоле теряет возможность тормозить двигателем – возможность тормозить двигателем у водителя есть, только когда передача находится в активном состоянии. Кроме того, при езде на нейтральной скорости, автомобиль не может быстро набрать скорость, а следовательно, велика вероятность попадания его в аварийную ситуацию, когда сзади на высокой скорости идет поток транспорта.
Еще весомый аргумент против «нейтралки»: езда «накатом» вовсе невыгодна, потому что приводит к перерасходу топлива – примерно 2 л на каждые 100 километров.
2. Функция коробки передач в автомобиле – передавать крутящий момент от мотора к колесам.
Далее требуется выжать до конца педаль сцепления.
Это будет дополнительной гарантией того, что автомобиль не поедет после включения зажигания (например, все машины марки «Тойота» не заведутся, пока не будет выжато сцепление). Помимо этого в зимнее время года стартеру будет проще завести двигатель. После того как мотор заработал необходимо включить передачу, отпустить ручник и начинать движение.
Начинающим водителям бывает достаточно тяжело почувствовать момент начала движения.
В этом случае могут помочь многократные тренировки. Необходимо запомнить последовательность
Как правильно тормозить на светофоре на механике? Советы от инструкторов автошколы
Цифры взяты с потолка, просто чтобы дать представление о степени усиления. Следом за усилителем тормозов находится главный тормозной цилиндр (ГТЦ), который выполняет роль распределителя тормозного усилия по контурам (чтобы в каждый контур попало равное давление).
Заполнен ГТЦ тормозной жидкостью, которая попадает в него из расширительного бачка находящегося, как правило, «на макушке». Когда мы жмем на педаль тормоза, входные отверстия перекрываются поршнями и тормозная жидкость может течь только в сторону тормозных механизмов.
К главному тормозному цилиндру подключены тормозные трубки, по которым давление тормозной жидкости передается на тормозные механизмы на колесах, именуемые , исполнительными тормозными механизмами, или рабочими цилиндрами тормозной системы.
Эти цилиндры и давят на тормозные колодки, заставляя автомобиль тормозить.
При полной остановке автомобиля необходимо, удерживая выжатыми сцепление и тормоз, включить первую скорость, что позволит вам незамедлительно начать движение при загоревшемся разрешающем сигнале.
Это очень рискованно, так как наверняка приведет к потере управляемости. Впереди вдруг появилось препятствие — вначале необходимо нажать тормоз, затем непосредственно перед препятствием начинайте крутить руль, отжав при этом тормозную педаль. Уметь притормозить и остановиться на сухом дорожном покрытии на МКПП или АКПП — не самое главное.
Движение накатом должно быть полностью исключено из повседневной езды. При необходимости снизить скорость на механике и сделать остановку на спусках, в гололед или дождь, необходимо выполнить следующую цепочку действий:
Умение тормозить двигателем жизненно необходимо, например, в гололед, однако этому тоже стоит поучиться Если возникла необходимость торможения механикой в сухую погоду на идеальном дорожном полотне, выполняете такие действия:
Следите за тахометром.4.
После снижения стрелки до 1000 об/мин выжмите педаль сцепления и продолжите торможение накатом до полной остановки.5.
Перед моментом остановки плавно отпустите педаль тормоза во избежание «клевка» автомобиля.Вспоминая основное правило переключения передач, согласно которому машина должна идти максимально плавно, без рывков и клевков, все переключения вниз должны происходить с перегазовкой. Детали – в статье «Как понижать передачи?» или на курсах «Магия переключения передач», «Вождение по гоночной трассе» и «курс MBA для водителя: Мастерство Вождения Автомобиля».
Торможение:
3.
Ускорение (нажатие на педаль газа)Если сцепление шин с дорогой хорошее и машина исправна, она всегда хорошо отреагирует на ваши действия рулем и тормозом – повернет или затормозит. С педалью газа, то бишь с ускорением и торможением двигателем, дело обстоит сложнее. «Газ» активен не всегда, а только при выполнении следующих условий: 1.
Должна быть включена передача. 2. Должна быть включена та передача, при которой двигатель имеет запас тяги.Должна быть включена передачаТо есть вы не едете накатом: не выжимаете сцепление и не включаете нейтральную передачу.
Как только вы перешли на накат – потеряли педаль газа в качестве инструмента управления авто.Отсюда первый вывод: на «механике» правильно тормозить на передаче до полной остановки. Полностью исключите
Для чего необходимо умение тормозить на механике. Торможение в повороте
В самом деле, если внимательно разобраться, то каковы могут быть последствия неудачного и неумелого торможения? Во-первых, машина может заглохнуть, и тут вы получите словесную и визуальную негативную реакцию водителей, идущих за вами, в особенности, если движение на перекрестке достаточно оживленное.
Не спасет даже заветная буква «У», загодя наклеенная на заднем стекле. Во-вторых, можно и вовсе растеряться и сделать неожиданный откат назад, травмируя едущие сзади вас автомобили. В-третьих, в случае недостаточного, к примеру, торможения на светофоре на красный свет, существует возможность выезда на территорию пешеходного перехода, что правилами дорожного движения категорически запрещается, и чревато неожиданным наездом на пешехода.Как правильно тормозить на светофоре на механике?
Начинающему водителю, если в его авто не автоматическая коробка передач (которая предполагает несколько иную последовательность действий)
Движение накатом должно быть полностью исключено из повседневной езды.