Оглавление:
Там не написали просто ПТО и заключение согласно списку — бинго!3) Достаешь от знакомого сервиса сертификаты на выполнение замен номерных агрегатов, делаешь заверенные копии.Я купил эти копии за 3000р. + там же ставишь печать на декларацию о работах. Заполняешь ее сам:При замене двигателя использовался только оригинальный крепёж NISSAN, опоры двигателя и коробки оставлены от предыдущего двигателя, изменений в тормозной системе и рулевом управлении не проводилось, изменений кузова, а так же сварочных работ не проводилось.С обратной стороны где
«характеристики транспортного средства после внесения изменений»
:1. Габаритные размеры в мм. — длина 4120, ширина 1690, база 25352.
Полная масса 1395 кг., Снаряжённая масса 11203.
В этом случае в ПТС проставляется отметка о произошедших изменениях;
Всё это в полной мере относится как к двигателям, которые эксплуатировались в России, так и к контрактным моторам, привезенным из-за рубежа.
Например, на «Газель» можно установить американский «Даймлер крайслер», имеющий мощность 152 л.с.
То же самое относится к подержанным моторам. Только здесь вместо магазинного чека и накладной придется предоставить договор о купле-продаже. В Европе и Японии принято менять машины каждые 3-5 лет.
При этом стоит учесть, что машины эксплуатировались практически в идеальных условиях: ездили по отличным трассам, вовремя обслуживались и заправлялись высококачественным топливом и таким же маслом.
Если обращаться к официальным ответам представителей ГИБДД, то получается, что «бумаги» при установке силового агрегата не понадобятся, если: • Заменяемый двигатель полностью совпадает по техническим показателям с «родным».
• Этот агрегат устанавливался заводом изготовителем на конкретную модель машины.
Согласно поправкам в законе, установка силовых агрегатов отличающихся по характеристикам, ведет к изменениям и других систем автомобиля, и в целом приводит к изменениям в сфере безопасности.
Второй вариант значительно более сложен и требует прохождения непростой процедуры по оформлению двигателя в ГИБДД. Упоминая другие страны, в частности, Европейского Союза, можно сказать, что в них не проводится уже достаточно давно.
С недавних пор и в нашем государстве к смене силового агрегата стали относится более лояльно.
Прежде всего, это касается той ситуации, когда все характеристики мотора остаются такими же. В этом случае, согласно новым правилам ГИБДД, регистрация не требуется.
Однако даже в такой простой ситуации могут возникнуть две проблемы: Старое свидетельство о .
В документе нового образца номер двигателя больше не фиксируется, однако в старом он вписан. Установленный на замену старому, двигатель мог быть
Такой элемент как двигатель упразднили по сути до запчасти, тем самым в ГИБДД перестали проверять и вписывать номер двигателя в .
Если взять для примера страны Европы, то там уже давно отменили нумерацию двигателей.Итак, на основании регламентов ГосАвтоИнспекции, если двигатель меняется на точно такой же, а именно от такой же модели, с таким же объемом и выдаваемой мощностью, то оформлять в ГИБДД его не нужно. Разрешается ездить собственно без какой-либо регистрации.Но может возникнуть такой момент, что замененный двигатель числится в полиции как угнанный, вернее снят с угнанного автомобиля. В этом случае, при каком-нибудь подходящем моменте данная оплошность может выявиться, и тогда уже этим заинтересуется полиция.Для того чтобы избежать и обезопасить себя от данных проблем, необходимо сделать следующее:
О данной замене желательно сообщить в ГИБДД.
В некоторых регионах водители обязаны внести изменения в ПТС при любом варианте замены двигателя.
Поэтому автомобилистам каждой отдельной области, республики или края РФ рекомендуется обратиться в местное отделение МРЭО и уточнить все нюансы переоформления указанного автомобильного агрегата. Если регистрация двигателя не будет проведена должным образом, у автовладельца в дальнейшем могут возникнуть проблемы, связанные с продажей и переоформлением его на нового владельца. На автомобилиста может быть наложен штраф, а автомобиль поместят на штрафстоянку.
Для того чтобы понять, как следует действовать автомобилисту при замене двигателя, следует определить, какой именно мотор планируется установить на транспортное средство: будет ли это полностью аналогичная деталь, или же ее параметры будут отличаться. Установка мотора с другими параметрами (например, более мощного) несет за собой изменение уровня безопасности транспортного средства.
Если при проверке номера на двигателе вашей свежеприобретенной машины не окажется, это закончится только тем, что автомобиль отгонят на штрафстоянку, поскольку спиленный номер косвенно говорит о том, что машину угнали.Поэтому, если вы покупаете контрактный двигатель по сверхдешевой цене, обязательно удостоверьтесь в наличии на двигателе заводского номера. Номер не должен быть спилен или перебит.Изменение в законодательстве, произошедшие в 2011 году, послужили началом деятельности массы людей, занимающиеся поставкой в Россию контрактных двигателей, в том числе и огромного количества мошенников и других криминальных элементов, которые угоняют машины, распиливают их на запчасти и продают детали с них в розницу.
Но, поскольку по умолчанию ГИБДД следит за наличием номеров на силовых агрегатах, номера и модели двигателей продолжают быть неотъемлемой частью двигателей.Если вы собрались покупать
Двигатель является запчастью, имеющей свой каталожный номер.
Поэтому если вы подбираете аналог, разрешенный заводом-изготовителем, и устанавливаете его под капот своего авто — регистрация на это не требуется. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях: — При установке на транспортное средство компонентов, предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов, а также предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации; — При серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.
Решение комиссии Таможенного союза N 877
«О принятии технического регламента Таможенного союза «
О безопасности колесных транспортных средств» (вместе с «ТР ТС 018/2011.