Оглавление:
Отрегулировав качество и подкрутив количество на карбе, завели. Сразу стало заметно, насколько спокойно стал работать движочек, красота.
Далее путь до дома показал, что машина нааамного лучше стала тянуть на низах, особенно касается езды внатяг на 1-2 передачах.
Выпускной коллектор автомобиля в деталях: функции, конструкция, правильная эксплуатация 2. Признаки, которые свидетельствуют о необходимости заменить прокладку коллектора 3. Как осуществляется замена прокладки выпускного коллектора: детальная инструкция с пояснениями особенностей
Поэтому перед любым длительным путешествием необходимо посетить автосервис на предмет осмотра выхлопной системы.
Как правило, при бережной эксплуатации транспортного средства и регулярном посещении автосервиса, работы по ремонту глушителя производятся крайне редко, однако для этого необходимо своевременно обращаться в сервис при малейшем подозрении на какую-либо неисправность в работе выхлопной системы.
Потёрты по причине того, что газовая рампа никак вообще не была закреплена.Умные пацаны на форумах пишут, что шланги от форсунок к штуцерам должны быть все одинаковой длины, и длина эта не должна превышать 25 см.Померял свои, которые стояли, ровно 25.Шланг новый взял SEMPERIT FPB LPG 5 мм.По маркировке его — шланг специально предназначен для работы с газом!Одеваются шланги аналогично старым, ничего сложного нет!Далее стык верхней половины впускного коллектора.Прокладка паронитовая между ними.
При установке прокладку чуть помазал маслом моторным… Как говорится — чтоб плотнее села!)Возвратил на место ДАД, заслонку, все шланги…Кстати о шлангах.Все шланги и патрубки заменил на синие силиконовые. На данный момент проблема вечно текущего тасола решена!Осталась проблема вечно сопливящего масла!)))))И вот… По итогам проделанной работы…1.Лишних звуков секущего выхлопа нет!2.При резком нажатии на
У нас находят видео Предлагаем вашему вниманию ознакомится с самыми популярными запросами поиска видео-роликов за прошлый месец.
На моделях В202 ослабьте шкив натяжителя и снимите приводной ремень компрессора.
Отболтите компрессор и сдвиньте его в сторону без отсоединения рефрижераторных линий. На моделях В202 снимите шайбу нижнего крепежного болта. 6. Отдайте и снимите крепежные гайки выпускного коллектора, затем снимите коллектор с головки цилиндров.
7. Там, где коллектор состоит из двух секций, сперва должна сниматься центральная секция, при этом следует обратить внимание, что на оставшейся секции под каждую крепежную гайку установлена втулка. 21-6а 8. На односекционных коллекторах втулки установлены только под гайками на каждом конце коллектора.
9. Снимите прокладку со шпилек на головке цилиндров.
9.
К одной из шпилек дополнительной гайкой может быть подсоединен провод заземления.
14. Осторожно снять с головки блока цилиндров коллектор вместе с присоединительными деталями. Если распределитель мешает снятию, отвинтить переднюю шпильку коллектора или снять распределитель. 15. Снять с головки блока цилиндров прокладку.
16. Установка производится в последовательности, обратной снятию. На сопрягаемые поверхности нанести слой герметика.
ДВИГАТЕЛИ DОНС ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1.
А то было соединение которое не нравилось и после перехода на инжектор видимо из-за большего давления тогда пришлось менять в том месте шланги и хомуты — при первом запуске рванулоПроблемное место заставлявшее периодически проверять соединениеСнял всю старую топливную магистраль, подачу и обраткуСнял бензобак и промыл его.
Приготовил медные трубки для новой топливной магистралиВ итоге потрачено чуть более 1500 руб., провозился до ночи, но проделанная работа того стоила, как результат тихий выхлоп, промытый бензобак, на котором кстати вскоре надо будет поменять крепёж и новая топливная магистраль и главное получен бесценный опыт )))Конечный результатВо время ползания под машиной увидел что засопливила прокладка поддона, подтянул, но думаю эта мера временная и надо менять прокладку — кто какую посоветует? Нового образца металлическую?МеталлПробковую?Пробковая Или резиновую ?Резиновая
это только все разобрали.Молодцы, голову снимать не пришлось.Дальше, начали глядеть все плоскости, выпускной-приемная, и тут все и вскрылось.Обе плоскости и на приемной и на чугунном коллекторе поведены, и их нужно шлифовать как голову мотора.Что и сделали.Хорошо видно изогнутую плоскость приемной трубы.Что с этой трубой уже только не сделали, она у меня уже почти золотая.В таком состоянии её установили на авто.К сожалению других фото больше нет, но так же притирали и выпускной коллектор полностью удалив с него все шпильки, после притирки новые шпильки обмедненые с новыми гайками установили на место.И все аккуратно собрали.Работа длилась три дня, парни с машиной повозились достаточно.Были заменены все прокладки впускного и выпускного коллектора и приемной трубы, при установки приемной трубы, её крепление к кпп, было идеально выведено и только после этого кронштейн заварили наглухо, и только
У нас находят видео Предлагаем вашему вниманию ознакомится с самыми популярными запросами поиска видео-роликов за прошлый месец.